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Certains parcs éoliens du Québec utilisent maintenant une nouvelle méthode de contrôle offerte par Hovercam UAV afin d’inspecter leurs parcs éoliens par imagerie. En collaboration avec Vent de l’est, l’entreprise offrant des services d’inspection par drone prévoit réaliser l’inspection visuelle d’éoliennes à travers le Canada et les États-Unis. Steven Fugere, VP au développement chez Vent de l’Est et premier partenaire à bénéficier des services d’Hovercam UAV déclare: « La méthode établie vise deux principaux objectifs. Le premier est d’améliorer la sécurité des travailleurs, car aucun technicien n’a besoin de monter sur la structure afin d’effectuer le travail d’inspection. Le second objectif permet d’effectuer le travail plus rapidement tout en conservant la qualité d’inspection.  Hovercam UAV nous a prouvé que les inspections s’effectuent beaucoup plus rapidement et de manière plus sécuritaire comparativement aux méthodes conventionnelles. Cela permet donc aux clients d’épargner des coûts d’opération et de remettre leurs éoliennes en service plus rapidement. » « Le nombre d’éoliennes pouvant être inspectées varie selon certains critères tels que les vents ou la présence de brouillard. À ce jour, dans des conditions optimales et selon le type d’inspection effectué, nous avons pu inspecter jusqu’à 16 éoliennes en une journée, » affirme M. Patrice Savard, VP aux opérations chez Hovercam UAV. En plus d’offrir une sécurité d’inspection sans précédent, Hovercam UAV permet aux propriétaires de parcs éoliens d’optimiser les travaux de réparation et maintenance et leur fait économiser de frais substantiels. L’entreprise d’inspection par drone effectue un relevé complet des pales en images haute définition. Ensuite, une analyse approfondie de chacune des imperfections est effectuée. Les résultats sont remis sous forme de rapport d’inspection caractérisant les différents problèmes. De plus, le client peut accéder à un historique d’inspection et visualiser l’évolution de son parc à travers le temps. Les recherches et les essais qui font aujourd’hui le succès de cette méthodologie d’inspection ont été développés en collaboration avec l’équipe du TechnoCentre éolien. Originaire de Dolbeau-Mistassini, l’entreprise possède un bureau au centre d’excellence sur les drones à Alma, détient un établissement à Maria, un bureau à Saguenay au centre géomatique Québec et un bureau dans la ville de Québec. L’entreprise œuvre dans le secteur de l’agriculture, forestier, industriel, de l’énergie et de la sécurité publique. Elle offre également des services d’inspections de tours cellulaires et de lignes de transport électrique. Pour toute information, vous pouvez visiter le site web www.hovercam-uav.com ou joindre M. Savard au numéro sans-frais suivant : 1-877-352-6671.

Dans le cadre du développement de la nouvelle réglementation sur les UAV et suite à l’avis de propositions de modifications lancé à l’été 2015, Transports Canada a tenu, le 28 juin 2016, une présentation sur la mise à jour du cadre réglementaire proposé. Pour le moment, la réglementation n’inclus que les UAV de 25 kg ou moins pilotés en visibilité directe. Toute opération sortant de ce cadre devra toujours faire l’objet d’une autorisation de la part de Transports Canada via un Certificat d’opérations aériennes spécialisée (COAS). Suite à la mise à jour du 28 juin dernier, voici un document récapitulatif que Transports Canada a fourni. __________________________________________________________________________________________ Sommaire exécutif Mise à jour sur les UAVs auprès des intervenants Juin 2016 Suite aux consultations sur l'avis de modification proposé pour les petits véhicules aériens (UAV) sans pilote de 25 kg ou moins et exploités en visibilité directe, Transports Canada a travaillé à finaliser la politique et le cadre réglementaire. Le Ministère développe présentement les règlements proposés qui devraient être rendus publics dans la partie 1 de la Gazette du Canada au printemps 2017. Les intervenants et les canadiens auront à ce moment l'occasion de fournir des commentaires dans le cadre de la période de consultation. Pour les intervenants qui ne connaissent pas le processus d'élaboration de règlements, ceux-ci sont publiés au préalable dans la partie 1 de la Gazette du Canada, pour une période officielle de commentaires. Des ajustements sont apportés à la réglementation proposée, au besoin, selon les commentaires reçus. Les règlements sont ensuite publiés dans la partie II de la Gazette du Canada et sont considérés comme définitifs. Une période de transition est normalement prévue avant la date d'entrée en vigueur de nouvelle réglementation. Pour de plus amples renseignements sur la Gazette du Canada, veuillez consulter: http://www.gazette.gc.ca/cg-gc/lm-sp-fra.html. Pour l’instant, les exemptions réglementaires (exemptions pour les moins de 2 kg/exemptions pour 2 kg à 25 kg) sont valides et seront mises à jour avant leur date d'expiration du 16 décembre 2016. Jusqu’à ce que les règlements soient en vigueur, pour les intervenants qui ne peuvent pas rencontrer les conditions des exemptions, vous devez demander un Certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS). Transports Canada continue de développer une approche équilibrée et fondée sur le risque qui, d’une part intègre en toute sécurité les drones dans l'espace aérien canadien et d’autre part, encourage l'innovation au sein de cet important nouveau sous-secteur de l'aviation civile. Voici quelques points saillants de la politique et du cadre réglementaire basés sur la rétroaction reçue des intervenants sur l’avis de proposition de modification, la croissance de l’industrie, l’analyse de risques et, lorsque possible, les discussions avec nos partenaires internationaux : Élimination de la distinction réglementaire entre l’utilisation récréative et non-récréative. Exclusion pour les associations de modélisme ayant des lignes directrices solides en matière de sécurité. Création d’une catégorie « non réglementée » pour les UAV de 250 g ou moins. Réduction du seuil de poids des UAV « très petits » à 1 kg. Marquage et inscription uniquement sur les UAV petits – complexes; identification requise pour les autres catégories. Normes de conception pour les opérations sur UAV petits – complexes (environnements à risques élevés). Exigences en matière de connaissances pour les UAV très petits et les UAV petits – limités en fonction des différentes catégories. Ajustement des exigences en matière de restriction d’âge pour s’aligner sur les exigences de certification des aéronefs habités. Réglementation des UAV en vol captif, mais pas pour les activités à l’intérieur. Exigence d’une assurance responsabilité civile pour toutes les catégories d’UAV. Transports Canada tient à souligner que ces changements sont proposés et ne sont pas encore en place. La période de consultation formelle avec le texte actuel du projet du règlement seront communiqués à tous les intervenants afin de les consulter lorsqu’ils seront publiés dans la partie 1 de la Gazette du Canada au printemps 2017. __________________________________________________________________________________________ Il est important d’ajouter que les représentants de Transports Canada ont mentionné que la meilleure façon pour les entreprises de se préparer à la nouvelle réglementation est de faire le travail pour devenir opérateur conforme. Il s’agit de se conformer aux directives précisées dans l’instruction visant le personnel 623-001 à la section 9.0 (processus de demande pour exploitant conforme) et aux annexes C (critères de conformité de la conception d’un petit UAV) et D (critères de conformité d’un exploitant de petits UAV). L’annexe C énonce les critères de conformité de l’appareil. Afin de pouvoir mener des opérations complexes, selon la structure réglementaire proposée, il faudra opérer avec un ou des appareils reconnus comme conformes. Les appareils doivent donc se conformer aux critères de conceptions de l’annexe C et être documentés comme tels. Rappelons aussi que l’annexe D énonce les critères à respecter pour mener ces opérations. Il s’agit de documenter la gestion des opérations, la gestion de la sécurité, l’évaluation des risques, le programme de formation et les procédures à travers un Manuel d’opérations. Les opérateurs qui seront conformes au moment de l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation n’auront pas une grande marche à gravir. La mise en application de la nouvelle documentation est prévue à l’automne 2017 avec une période de transition pour les opérateurs. ‍

MONTRÉAL, le 3 février 2016 – Solutions Humanitas, une firme technologique montréalaise, a développé l’écosystème HUMANIT3D dans le but de simplifier la gestion de l’aide humanitaire en temps de crise. La composante de gestion de drones, HUMANIT3D SwarmNet, sera présentée au UAE Drones for Good Award, à Dubai Internet City, aux Émirats Arabes Unis, du 4 au 6 février prochains. L’intégration de HUMANIT3D SwarmNet sur des drones Solo de 3D Robotics a été réalisée en collaboration avec l’équipe de la firme montréalaise ARA Robotique. Ayant pour but de mettre de l’avant l’innovation technologique que constituent les drones et l’apport humanitaire de ceux-ci, le gouvernement des Émirats Arabes Unis accueillera les neuf semi-finalistes internationaux retenus parmi plus de mille participants provenant de 165 pays. Ces projets visent à apporter des solutions concrètes à des problèmes d’actualité, et ce dans plusieurs secteurs tels que l’environnement, la santé et l’aide humanitaire. HUMANIT3D constitue un écosystème technologique complet permettant aux équipes de réponse aux urgences de mieux structurer leurs opérations et de partager l’information rapidement afin de maximiser leurs impacts lors d’une crise humanitaire. Prenant la forme d’une application mobile fonctionnant hors connexion, cette technologie crée un réseau local sans fil, indépendant des infrastructures de télécommunications afin de faciliter le partage d’informations critiques ainsi que la gestion des opérations de sauvetage. Une collaboration avec l’équipe d’ARA Robotique a par la suite permis l’intégration de cet écosystème sur des drones, expertise majeure d’ARA Robotique. L’application HUMANIT3D confère ainsi des capacités d’autonomie et de collaboration aux drones commerciaux disponibles aujourd’hui afin d’améliorer la connaissance situationnelle dans l’ensemble des étapes de la réponse d’urgence et ce, à très faible coût. «L’information joue un rôle crucial dans l’organisation des efforts lors d’une situation de crise, car la collecte de données, la visualisation de l’information et le partage des connaissances se complexifient dans un contexte d’urgence ou un environnement instable. Nous avons développé la technologie HUMANIT3D afin d’offrir une nouvelle approche quant à la conception des infrastructures temporaire et la planification des efforts d’urgence.» explique Dr. Abdo Shabah, MD, M.Sc., MBA et directeur du projet chez Solutions Humanitas. ‍ Présentation des entreprises ‍ Solutions Humanitas a été fondée en 2013 suite à des besoins ressentis après les déploiements lors du tremblement de terre en Haïti en 2010. La compagnie montréalaise à mission sociale a élaboré selon les dernières évidences en santé publique et guidée par plusieurs années d'expérience pratique, l'écosystème HUMANIT3D afin d’améliorer l'acquisition et la gestion des informations géo localisées, notamment dans les environnements les plus austères. Composée d’une équipe multidisciplinaire de chercheurs et d’experts, et travaillant en partenariat avec des groupes de recherche universitaire, notamment à l’Université de Montréal, Solutions Humanitas se spécialise dans les solutions technologiques permettant d’améliorer la connaissance situationnelle dans les réponses d’urgence pour les différents secteurs de l’humanitaire, de la sécurité civile, de la sécurité privée, ainsi que lors de la recherche et sauvetage. Fondée par trois ingénieurs passionnés des drones, la compagnie montréalaise ARA Robotique a mis au point une technologie fiable, sécuritaire et adaptée aux besoins de l’industrie permettant aux entreprises d’opérer des drones de manière précise et sécuritaire tout en prélevant des données aériennes de haute qualité. ARA Robotique se spécialise également dans les services de consultation et de développement technologique relatifs aux UAS. Ayant à son bord une équipe d’experts multidisciplinaires tant au niveau de la conception, de l’intégration, que de l’opération d’aéronefs télécommandés et autonomes, ARA Robotique offre des solutions personnalisées pour répondre aux besoins précis des entreprises. ARA Robotique est membre du Centre d'excellence sur les drones. ‍ Pour plus d’informations, veuillez contacter : Anne Baudouin-Lalonde Responsable des communications ARA Robotique Tél. bureau : (514) 396-8478 Cell. : (514) 793-3969 anne.b.lalonde@ara-uas.com ‍

Alma, le 14 juillet 2015 – Les dirigeants de Hovercam UAV (Dolbeau-Saint-Félicien, Québec) sont heureux d’annoncer que le Centre d’excellence sur les drones (Alma, Québec) deviendra dorénavant le point central de leurs opérations de drones. Ce projet s’inscrit dans le cadre des efforts de créer un parc aéronautique à l’aéroport d’Alma. Cette jeune compagnie créée en 2013 offre des services appliqués à la cartographie et au multimédia. Elle compte déjà sur un nombre important de pilotes qui sillonnent la grandeur du Québec et elle se positionne afin d’offrir ses services à l’extérieur de la province. L’entreprise propose des solutions adaptées dans plusieurs domaines, notamment l’agriculture, la foresterie, la sécurité publique, la surveillance et la gestion environnementale. Hovercam UAV tient donc à centraliser ses opérations au CED où les dirigeants prévoient aussi établir et développer un service de fabrication, d’entretien et de maintenance d’appareils et de systèmes de drones. Ce nouvel atelier devrait créer d’autres postes de techniciens en aéronautique dans ce secteur émergeant et extrêmement dynamique.   Guy Savard, d’Hovercam UAV est très optimiste quant à ce déménagement : «Le développement d’Hovercam UAV est basé sur une vision de partenariat. Nous entendons conquérir le marché en misant sur des alliances stratégiques, et le Centre d’excellence sur les drones constitue une terre d’accueil pour plusieurs membres aux projets parallèles qui peuvent se compléter. Nous sommes convaincus que notre aménagement et collaboration favorisera l’éclosion de plusieurs grandes réalisations».   Pascal Pilote, le président du CED se réjouit de cette entente et réaffirme ses intentions: «Le CED continue, de par sa mission, à représenter Hovercam UAV auprès des instances gouvernementales et de la société civile et en ce sens, favorise l’atteinte des plus hauts standards du domaine. Le secteur de l’entretien et maintenance des appareils est quasi non-exploité pour l’instant et l’engagement d’Hovercam UAV dans cette niche saura sûrement attirer les regards. Le CED continuera de plus à mettre son réseau national et international à leur disposition.» 

Montréal et Alma, QC, le 22 juin 2015 – C’est avec fierté que la compagnie ARA Robotique annonce son adhésion au Centre d’excellence sur les drones, un organisme à but non lucratif basé à Alma, Québec, dont la mission consiste à développer un centre international d’expertises, de services et d’innovation en conception, applications et exploitation de drones. Le CED regroupe 20 entreprises et organisations dédiées à l’avancement de cette industrie. La compagnie montréalaise ARA Robotique développe un autopilote de calibre industriel conçu pour les drones de type multirotor. Ce produit peut être installé sur tous les types de multirotors présents sur le marché et permet aux utilisateurs de contrôler leur appareil à distance. Grâce à son produit, ARA Robotique vise à surpasser les standards actuels de fiabilité des drones, augmentant ainsi grandement le niveau de sécurité des opérations et permettant aux opérateurs de se concentrer davantage sur la collecte de données. La compagnie offre également un service de solution clé en main qui consiste en l’intégration de capteurs spécialisés afin de proposer diverses fonctionnalités à ses clients et ainsi, d’adapter l’appareil à leurs besoins. Active depuis septembre 2014, ARA Robotique développe des relations d’affaires avec diverses entreprises canadiennes cherchant à intégrer les drones dans leurs activités professionnelles. La compagnie travaille notamment à concevoir un multirotor auquel est intégré son autopilote dans le but d’aider à l’inspection et à la maintenance d’infrastructures. « Depuis quelques années, plusieurs entreprises commencent à percevoir l’utilité des drones pour leur profession, que ce soit dans le secteur minier, agricole, ou cinématographique par exemple » a commenté Pascal Chiva-Bernard, président et co-fondateur de l’entreprise. « Il est vrai que les drones peuvent grandement faciliter le travail des hommes, c’est pourquoi chez ARA Robotique nous nous engageons à concevoir un autopilote fiable, sécuritaire et adapté aux besoins de nos clients, tout en respectant les normes de navigabilité établies par Transports Canada. L’affiliation au Centre d’excellence sur les drones contribue à augmenter notre capacité de test ainsi qu’étendre nos opportunités d’affaires» ajoute-t-il. Dès leur entrée à l’université, Pascal Chiva-Bernard et Charles Brunelle ont rapidement développé une passion pour les drones. Témoins des performances des appareils multirotors sur le marché, ils ont entrepris de développer de nouvelles technologies afin d’en améliorer la fiabilité et l’efficacité. Une fois bacheliers de l’École de technologie supérieure, ils ont lancé leur propre compagnie et se sont joints au Centech, incubateur d’entreprises affilié à l’ÉTS, où ils transforment présentement ARA Robotique en tant que joueur clé dans le marché local et national. M. Pascal Pilote, président du Centre d’excellence sur les drones, ajoute que « chaque nouveau membre apporte une diversification à l’expertise reliée au CED, ce qui constitue l’essence de notre mission. ARA Robotique a su démontrer leur professionnalisme et c’est avec plaisir et enthousiasme que le conseil d’administration du CED a accepté d’accueillir cette jeune entreprise prometteuse au sein de nos rangs.» ‍

The UAS Centre of Excellence participated in a UAV Roundtable with the Hon. Minister Lisa Raitt in Ottawa yesterday where an important announcement have been made. Press Release from Transport Canada Transport Canada consults on proposed changes to UAV safety regulations : Proposed options focus on smaller, lower-risk unmanned aircraft activities mai 28, 2015 - Ottawa, Ontario - Transport Canada The Honourable Lisa Raitt, Minister of Transport, today launched consultations on proposed amendments to the regulations governing the safe use of unmanned air vehicles (UAVs). Transport Canada is exploring changes to the regulations that will address the growing popularity and economic importance of UAVs and integrate them safely into Canadian airspace. The department published a Notice of Proposed Amendment that highlights several proposed changes, including new flight rules, aircraft marking and registration requirements, knowledge testing, minimum age limits, and pilot permits for certain UAV operators. Transport Canada will hold stakeholder consultations over the next 90 days to ensure the new regulations are effective, balanced, and fair. The first stakeholder roundtable took place today in Ottawa, with others to follow in different regions across the country. Feedback received during the consultation process will help inform the regulatory changes. The Canadian public will also have the opportunity to provide comments when the proposed amendments are published in Canada Gazette, Part I. Quick Facts The current rules will remain in effect until the new regulations are approved by the Governor in Council and published in Canada Gazette, Part II. The proposed regulations apply to UAVs weighing 25 kg or less operated within visual line of sight. Transport Canada intends to keep the Special Flight Operations Certificate (SFOC) process for heavier UAVs and more complex operations. Transport Canada issued 1,672 SFOCs for UAVs in 2014, up from 345 in 2012. Quotes “Transport Canada is proud to be at the international vanguard of UAV safety. The goal of these new proposed regulations is to support the enjoyment and development of this budding sector while keeping people on the ground and in the sky safe. I look forward to hearing from our stakeholders as I consult them in the coming months.” The Honourable Lisa Raitt Minister of Transport   Press Release from Unmanned Systems Canada mai 28, 2015 At 11:00 AM EST today in Ottawa the Hon. Minister Lisa Raitt convened a UAV Roundtable with a broad sample of industry stakeholders in attendance. A key element of the discussion was Transport Canada’s announcement of the Notice of Proposed Amendment (NPA) to the Civil Aviation Regulations concerning the operation of Unmanned Aircraft under 25 kg within Visual Line of Sight. The Minister’s opening remarks stressed the extensive urgency she places on this file, that safety is her utmost concern and that she understands the economic reality and potential of this sector. USC Chairman Stewart Baillie remarked: “This development continues Transport Canada’s plan to accelerate the industry through regulation that maintains safety while reducing regulatory burden, and we continue to strongly support these efforts”. The roundtable garnered comments from all stakeholders with key points of discussion being: Canada must continue to work hard to maintain its global leadership in this sector Operations Beyond Visual Line of Sight must remain a high priority while regulation for Visual Line of Sight operations is being established Educating and informing the recreational/hobbyist users that are not traditional modelers affiliated with MAAC is a key issue that all stakeholders must work together to resolve. Robert Kendall Executive Director Unmanned Systems Canada Systèmes Télécommandés Canada

Alma, le 19 mars 2015 – L’équipe du Centre d’excellence sur les drones (CED) est fière de vous annoncer l’adhésion de deux nouveaux membres en ce début 2015. ‍ REACTIS Le Groupe - AIRCRAFT MAINTENANCE SYSTEMS AMS AMS est une société québécoise basée à Montréal et à Saint-Félicien, qui fournit une suite logicielle dans le domaine de l’aéronautique. Le cœur de cette suite est une solution complète pour assurer la maintenance en garantissant le plus haut niveau de suivi et de qualité. Répondant aux normes et standards de cette industrie de pointe. Plus précisément cette suite supporte les opérations de maintenance et les flux logistiques associés. Les clients pouvant être des exploitants d’aéronefs, des centres de maintenance, des MRO ou encore des manufacturiers. Acquise par la société française REACTIS Le Groupe en 2014, AMS a pu accroitre considérablement son réseau de clients et d’experts IT. AMS a plus de 300 clients à travers le monde. « Pour Reactis, l’adhésion au CED permettra de percer le marché extrêmement prometteur de l’industrie du drone dans ses besoins logiciels,» affirme M. Fabrice Bouchaud, CEO de AMS en ajoutant : « Tout comme une compagnie aérienne, les opérateurs ou fabricants de systèmes de drones devraient bénéficier des systèmes logiciels tels que ceux offerts par AMS-Reactis Le Groupe. Le Centre d’excellence sur les drones est une référence en la matière au pays voire à l’international et il devenait prioritaire pour nous d’adhérer à cette communauté». http://www.aircraftms.com/   ÉCKINOX MÉDIA Eckinox Média est plus qu'une agence de communication, c'est une gamme complète de services indispensables pour l'entreprise : design d'image de marque, graphisme, stratégie marketing, développement de sites Web, de logiciels et d'applications, rédaction et traduction, tournage et montage vidéo; bref, toujours un pas d'avance sur les normes et tendances. Fidèle à cette philosophie, Eckinox Média élargit sa gamme de services avec des vues aériennes spectaculaires prises par drones pour la production vidéo et photo corporative. «Il y a de nombreuses exigences à connaître et à respecter pour utiliser un drone de façon sécuritaire, conforme et commerciale. L’expertise du CED m’a convaincu que la façon logique et rentable d’arriver à ajouter un drone dans mon offre de services était de joindre les rangs du Centre», affirme Jean-François Tremblay, directeur général d’Éckinox Média. http://www.eckinoxmedia.com/ Le président du Centre d’excellence sur les drones, M. Pascal Pilote est heureux d’annoncer cette nouvelle : «L’adhésion de ces deux nouveaux membres nous permettrons d’élargir nos champs de compétences, ces entreprises amèneront certainement de nouvelles expertises au CED qui seront bénéfiques à nos membres déjà existant.»

Partenariat Aujourd'hui et demain, au Complexe Jacques-Gagnon d'Alma, le Centre d’excellence sur les drones débute une nouvelle activité soit la première édition des Ateliers de travail. Plus de 70 membres, partenaires et experts du domaine du drone tels que chercheurs, grands utilisateurs et acteurs réglementaires y seront présents. L’événement, qui se déroule sur deux jours, est dédié à la structuration des actions du Centre d’excellence sur les drones, à son positionnement et à l’affirmation de son leadership et de celui de ses membres. Le CED accueillera donc ses membres ainsi que plusieurs experts du domaine à cette importante rencontre dédiée à la réflexion et la prise d’action pour le développement de l’industrie du drone commercial et civil au Québec et au Canada. « L'objectif est de permettre à nos 18 partenaire de mieux se connaître et de présenter ce qu'ils sont en mesure d'offrir aux autres partenaires, mais également aux futurs utilisateurs de la grande entreprise ou des services », explique dans un premier temps Marc Moffat, directeur général du CED. ‍ ‍Ateliers ‍Durant les ateliers de travail, membres et experts invités pourront en apprendre davantage sur les nombreuses applications du drone (foresterie, agriculture, mines, etc.). Ils pourront aussi échanger sur les questions liées à la réglementation et sur l’innovation nécessaire à l’intégration des drones commerciaux dans les espaces aériens. Ce sera de plus l’occasion pour discuter des secteurs d’innovation les plus porteurs et des différents types de senseurs à développer pour les drones.« Nous prévoyons mettre sur pied des chantiers de travail pour aider à la progression d’une stratégie québécoise et canadienne de développement de l’industrie du drone. Le Centre d’excellence sur les drones travaille constamment sur la représentation auprès des gouvernements et sur la promotion de projets en partenariat entre nos membres, et cette activité permettra d’identifier les bases de travail de notre communauté pour les prochaines années », ajoute pour sa part Pascal Pilote, président du CED. Naturellement, ce dernier est très heureux de la tenue de l’événement, qui promet d’être un franc succès et qui permettra la mise sur pied d’activités de réflexion récurrentes :Le directeur général du CED, Marc Moffatt affirme également qu’il y a une très grande demande de l’industrie afin d’intégrer les drones dans les opérations ainsi qu’un grand intérêt pour ce genre d’évènement qui permet d’informer les futurs utilisateurs. Il tient de plus à remercier les commanditaires de l’évènement, le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada, les Caisses populaires Desjardins d’Alma ainsi que la Ville d’Alma.

Alma, le 13 avril 2015 - Du 1 au 3 mai 2015, le Centre d’excellence sur les drones et Ville d’Alma seront hôtes de la 7e édition de la compétition étudiante canadienne de drones. Cette compétition d’envergure nationale met au défi des étudiants de niveaux collégial et universitaire. Les équipes participantes devront dessiner les plans, construire et faire voler leur propre drone. Les étudiants réaliseront diverses tâches liées à une situation d’urgence courante, soit l’identification de feux de forêt. Lors de cette compétition, en tant que bénévole : vous rencontrerez des étudiants en ingénierie de partout au pays ; vous serez en contact avec le milieu aéronautique d’une manière toute spéciale ; vous pourriez avoir l’occasion de pratiquer votre anglais (il n’est toutefois pas obligatoire de parler anglais). De plus, vous bénéficierez de : repas sur chacun des quarts de bénévolat ; café et grignotines Nos besoins en bénévoles sont du 1 au 3 mai dans les secteurs d’activité suivants : Sécurité Stationnement Logistique Conducteur Services (repas - propreté) Contactez-nous au 418-669-5104 pour vous inscrire! Ou au info@cedalma.com   16 équipes sont présentement inscrites à cette compétition étudiante canadienne de drones: MUN Robotics -Memorial University of Newfoundland Waterloo Aerial Robotics Group (WARG) : University of Waterloo Team GUARDIAN - Simon Fraser University Blackbird UAV - Carleton University Dronolab - École de technologies supérieures UVic Aero - University of Victoria (Vidéo) University of Toronto Aeronautics Team (UTAT) UBC, AERO Design VAMUdeS, Université de Sherbrooke UAVBee Concordia, Université de Concordia Team Smart Bird, Polytechnique de Montréal Team CCAT, College de Toronto Ryerson University KISS-US / Projet Simplicité, Université de Sherbrooke UAV UQAC, University du Québec À Chicoutimi (UQAC) Aerial Robotics Group, University of Alberta     La 7e compétition canadienne étudiante de drones 2014-2015 Le format de compétition est conçu pour être un défi égal pour les aéronefs à voilure fixe ou voilure tournante. Scénario: Le scénario de cette compétition englobe tous les problèmes réels rencontrés en agriculture, dans l’industrie pétrolière et l’industrie minière. Vous avez été contacté par les autorités d’un village éloigné parce qu’il ya eu une fuite importante de produits pétroliers suite à un déraillement ferroviaire. Certain conteneurs ont explosés faisant tomber quelques bâtiments. Les autorités ont besoin de votre aide afin d’évaluer l’ampleur les dommages causés aux champs agricoles et les infrastructures à proximité, ainsi que les efforts de nettoyage nécessaire et d’enregistrer des éléments de preuve pour les assurances. Votre mission consiste d’utiliser votre drone pour étudier le secteur de l’accident et les champs environnants. Vous devrez évaluer la proportion du champ qui a été contaminé et le cartographier. Vous devrez dresser un inventaire de toutes les structures qui sont situés dans la zone sinistrée et déterminer si elles ont été endommagées ou non. Pour les structures qui sont endommagées, vous êtes tenu d'estimer les volumes de débris, de sorte que les machines appropriées peuvent les éliminées. Vous êtes priés de prendre en photo les conteneurs restants et tenter d'identifier leurs types en lisant les codes inscrits. Vous êtes tenu de déclarer les gens trouvés dans la zone et de fournir une image en gros plan de sorte que les mesures d'urgence peuvent être lancées. Votre équipe sera récompensée selon les résultats du rapport de surveillance que vous soumettrez à chaque heure de vol. Les points seront attribués selon le Guide établi et votre rapport sera jugé selon les résultats suivants: La précision de la surface estimée des champs endommagés et de leurs géolocalisations. Aux fins du défi posé, les zones touchées seront détectables avec un appareil photo classique à la lumière du jour. L’identification exacte, la catégorisation et la géo-localisation des structures en bon état et endommagés trouvés dans la zone sinistrée. L'exactitude du volume estimé des débris de la structure. Identification correcte des types de conteneurs et de leur géo-localisation. Identification et de l'état des personnes dans la zone sinistrée. Pour un exemple dont les méthodes de photogrammétrie peuvent être utilisés pour calculer les volumes, veuillez consulter http://www.simactive.com/en/uav . La compétition se déroule en deux phases; Phase I est un rapport de conception à remettre le 11 janvier 2015 et Phase II une démonstration opérationnelle le 1er au 3 mai 2015 à Alma, Québec. Les équipes seront classées sur la qualité et l'intégralité de leur rapport sur la conception et les résultats des démonstrations - il y aura des prix distincts pour chaque phase. Pour de plus amples informations, veuillez consulter l’ébauche du concept opérationnel ci-joint. Objectif du concours L’objectif est de développer et promouvoir l’expertise et l’expérience canadienne en matière de technologie des systèmes télépilotés au niveau des universités et des collèges. Même à petite échelle, les véhicules télépilotés sont des systèmes complexes nécessitant une approche et une conception bien planifiée et exécutée. De plus, la sécurité est un facteur important dans cette compétition comme dans tout autre projet de conception de véhicule. Admissibilité Les compétiteurs doivent être inscrits à temps plein dans une université canadienne ou un collège canadien. Les équipes peuvent être organisées à l’interne à la discrétion des membres. Application et inscription Les équipes intéressées à s’inscrire doivent remplir le formulaire d’inscription en pièces jointes et le faire parvenir à competition@unmannedsystems.ca. Pour compléter l’inscription, chaque équipe est demandée de payer des frais de 200 $. Le paiement peut être effectué par chèque adressé à Unmanned Systems Canada ou par carte de crédit en contactant Robert Kendall, Directeur général de Unmanned Systems Canada au 1 613 435-0935. Une fois l’enregistrement compéter, les équipes auront accès à l'information supplémentaire au www.unmannedsystems.ca. Site web et courriel de la compétition Tous les documents de compétition et les informations pertinentes sont sur le site web de la compétition (www.unmannedsystems.ca). Veuillez consulter le site web régulièrement pour les mises à jour. Tout les questions peuvent être adressées à competition@unmannedsystems.ca Date limite d’inscription: 17october 2014 Soumission papier: 11 janvier 2015 Démonstration de vol: 1er-3 mai 2015, Alma (Québec) Charles Vidal