Compétion étudiante nationale de drones 2017 - Annonce des gagnants

Sur le même sujet

• 

  10 mars 2015

  Hovercam-Media annonce la distribution exclusive du Lynx M

  Alma, le 10 mars 2015 – Les dirigeants du Centre d’excellence sur les drones sont fiers de vous annoncer que leur membre Hovercam-Media (St-Félicien-Normandin, Québec) a conclu une nouvelle entente internationale de distribution exclusive en territoire canadien du drone Lynx M de l’entreprise américaine Swift Radioplanes (Prescott, Arizona). Plusieurs essais de drones à voilures fixes (avion) ont été effectués jusqu’à maintenant par Hovercam-Media. Le président, M. Guy Savard, et le vice-président, M. Patrice Savard, ont misé sur le Lynx M, un appareil qui a reçu maintes fois le Certificate of Authorization (COA) de la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis, qui est l’équivalent des Certificats d’Opérations Aériennes Spécialisées (COAS) qui autorise les vols de drones au Canada. C’est plus qu’une simple entente qui naît aujourd’hui, c’est une entente de collaboration qui va permettre à Hovercam-Media d’offrir à ses clients un drone commercial haute gamme. Cette jeune entreprise, Swift Radioplanes, atteint un niveau d’excellence technologique sans pareil en misant sur un programme de recherche et développement hors pair qui dépasse les normes de l’industrie à tous les niveaux  en utilisant des matériaux et des technologies innovatrices dans la conception de leurs appareils. «La devise de Swift Radioplanes : nous vendons ce que nous utilisons, représente exactement l’esprit qui guide Hovercam-Media depuis sa création en 2013 » souligne M. Patrice Savard, vice-président et directeur de l’entreprise. Il ajoute : « le Lynx M, sera dorénavant le drone de référence à voilure fixe pour les clients et partenaires sur notre territoire nordique ». Maintenant que ce nouveau système s’ajoute à notre gamme, le département d’intégration de drones pourra ainsi recommander un appareil adapté aux besoins des clients. L’équipe de Hovercam-Media offre à ses clients une formation complète sur l’utilisation des différents capteurs utilisés pour la collecte d’informations avec l’ensemble de ses systèmes (la photogrammétrie, les rayons infrarouges, etc.) Le Lynx M a une capacité de vol de trois heures et le président de Hovercam-Media, M. Guy Savard, ajoute qu’il a personnellement assisté à un vol de plus de deux heures cinquante minutes lors de son passage à Prescott : «l’autonomie de l’appareil représente un atout majeur dans le choix de notre nouveau partenaire». Le président du Centre d’excellence sur les drones, Pascal Pilote, se réjouit de cette nouvelle : «Nous surpassons nos objectifs de développer des liens commerciaux à l’international, ce nouveau partenariat apportera de nombreux atouts pour le CED ainsi que Hovercam-media, notamment en termes de visibilité à l’étranger ».   À propos de Hovercam-Média Hovercam-Media offre des services appliqués à la cartographie et au multimédia et des solutions adaptées dans les domaines de l’agriculture, foresterie, urgence/sécurité publique, inspection de structures, surveillance et gestion environnementale. Hovercam-Media propose également le post-traitement des données recueillies. Hovercam-Media est membre du CED depuis juin 2014. Hovercam-Media est basé à l’aéroport de Dolbeau-Saint-Félicien, Québec, Canada. www.hovercam-media.com À propos de Swift Radioplanes Swift Radioplanes, créé en 2013, est le fruit d'une équipe de recherche universitaire axée sur tous les aspects technologiques liés aux drones. L'entreprise insiste sur la simplicité et la durabilité de leurs systèmes. Swift Radioplanes affirme que leur mission comporte deux volets : «Nous concevons et vendons des systèmes que nous utilisons» et «Volez de façon professionnelle, en toute sécurité, et de manière consistante». En 2013, Swift Radioplanes se sont servit du Lynx M sur l’Île de Cebu aux Philippines pour obtenir des images à haute résolution dans la foulée du typhon Haiyan. Les images ont été données et utilisées à des fins de secours et aide humanitaires. www.swiftradioplanes.com À propos du Centre d’excellence sur les drones (CED) Le Centre d’excellence sur les drones est une communauté d’intérêts et un OSBL travaillant au développement, à la gestion et à la promotion d’une gamme de services, d’expertise et de compétences liées au secteur des drones. Son siège social est situé à l’aéroport d’Alma (Québec, Canada) et ses services sont offerts à l’échelle internationale. www.cedalma.com Source: Centre d’excellence sur les drones  

• 

  12 juillet 2017

  Le permier COAS conforme est attribué à une compagnie québécoise

  Le premier COAS conforme a été délivré par Transports Canada à une compagnie québécoise. Le 17 novembre 2017, la firme Arpentage Parleciel de New Richmond en Gaspésie a reçu le premier Certificat d’opérations aériennes spécialisées pour exploitant conforme. Ce type de COAS, plus permissif que les types complexes et limités, permet à la compagnie d’opérer sur presque tout le territoire canadien sans avoir à fournir d’avis de vol à Transports Canada. Arpentage Parleciel est une des premières compagnies, sinon la première, à obtenir un COAS conforme valide dans toutes les provinces et territoires du Canada. Afin d’obtenir ce certificat, la compagnie a atteint les critères de conformité sur trois volets: l’appareil, les pilotes et les manuels et procédures. Au niveau de l’appareil, Arpentage Parleciel a choisi le Infinitejib Surveyor 630. Cet appareil conçu en Ontario pour l’acquisition de données techniques figure sur la liste des véhicules aériens non habités conformes depuis mai 2016. Ses 6 moteurs disposés en configuration en "Y" lui permettent de soulever des charges allant jusqu’à 4 kg dans des conditions de vents pouvant souffler en rafale jusqu’à 80 km/h. La grande stabilité du Surveyor 630 en fait un bon candidat pour les opérations d’arpentage. Question formation, tous les pilotes de la compagnie ont suivi les formations offertes par Spectral Aviation. Basées sur la publication TP15263 de Transports Canada, ces formations ont permis aux employés d’Arpentage Parleciel d’obtenir le niveau de connaissance requis pour satisfaire les critères de qualification et d’en convaincre l’organisme d’aviation civile canadienne. Concernant la mise sur pied des procédures, l’entreprise gaspésienne a fait, dès le départ, appel à l’expertise de l’équipe de Spectral Aviation afin de les conseiller et les épauler dans l’élaboration d’un manuel contenant des procédures qui répondent aux critères d’un exploitant de petits UAV conformes. Ces critères étant énoncés dans l’IP 623-001 de Transports Canada. Arpentage Parleciel a conséquemment opéré pendant plusieurs années sous les conditions de COAS complexes et ainsi démontré leur haut degré de professionnalisme et leur aptitude à effectuer des opérations sécuritaires. Contrairement aux incidents récents, lors desquels des UAV ont effectué des manœuvres dangereuses près d’aéronefs habités, il est rassurant de voir de plus en plus de compagnies soucieuses de s’intégrer de manière sécuritaire dans l’espace aérien canadien. Il est aussi agréable de voir que ces compagnies visant la conformité se verront accorder plus de libertés de la part de Transports Canada. ‍ Par Mathieu Boulianne, Directeur général, Spectral Aviation

• 

  28 avril 2012

  1000 drones peuvent voler au Canada

  Un millier. C'est le nombre de drones qui ont l'autorisation de voler au pays, selon Transports Canada. Parmi les 293 organismes ayant le droit de s'en servir, on retrouve la GRC et quatre corps policiers de l'Ontario et de l'ouest du pays. «On a pour le moment une autorisation limitée à l'espace aérien visible de l'aéroport, mais nous sommes en négociation pour pouvoir utiliser l'espace aérien du ministère de la Défense à Bagotville», explique Marc Moffatt, gestionnaire de la R&D au Centre d'excellence sur les drones de l'aéroport d'Alma, qui vient de commencer des vols pour la sécurité aéronautique CAE, fabricant de drones. «Transport Canada travaille à l'intégration complète des drones.» Lors de la formation du groupe de travail sur les drones de Transports Canada, en 2006, l'objectif était d'en arriver à une intégration complète en 2012. Cette échéance a été repoussée, mais les autorités aériennes américaines (FAA) viennent d'avoir un mandat politique du Congrès américain d'avoir une intégration en 2015. Le Canada a presque autant de certificats de drones que les États-Unis. Mais aucun des deux pays ne révèle quelle proportion de ces drones sont opérationnels. Transports Canada, par exemple, indique que l'un des certificats vise l'utilisation de drones pour la «publicité» soit remplacer les avions traînant une banderole derrière eux ; mais il est impossible de savoir s'il s'agit d'un projet de recherche ou d'une entreprise commerciale déjà existante. Les drones de CAE testés à Alma serviront à la surveillance des installations hydroélectriques et des incendies de forêt et à la détection de ressources naturelles. Selon l'organisme Systèmes télécommandés Canada, groupe professionnel du domaine, aucun corps policier québécois n'utilise de drone. «Nous nous en servons pour surveiller les grands accidents et catastrophes», explique Dave Cross, de la police régionale de Halton, en banlieue de Toronto. «Par exemple, nous nous en sommes servis pendant un déraillement de train. Nous les utilisons aussi pour l'analyse de certaines scènes de crime ou d'accident. Quand nous découvrons un corps dans un champ, nous faisons des photos aériennes avant que nos techniciens y aillent pour recueillir des indices sur le terrain, afin de limiter la contamination de la scène. Dans les accidents routiers importants, nous nous en servons aussi pour accélérer l'analyse et ainsi rouvrir la route plus rapidement.» Les drones de la police de Halton ne sont toutefois pas utilisés pour la surveillance dans le cadre d'enquêtes. Cette perspective alarme plusieurs défenseurs des droits civils aux États-Unis, qui envisagent un monde où des drones surveillent les allées et venues de tous en tout temps. Certains ont ainsi avancé que des drones pourraient surveiller toutes les voitures sur la route pour détecter si elles font des excès de vitesse, ce qui permettrait de coincer tous les contrevenants, sans exception.   Source: http://www.lapresse.ca/actualites/quebec-canada/politique-canadienne/201204/28/01-4520001-1000-drones-peuvent-voler-au-canada.php ‍